Kérdés:
Túl tudja-e dolgozni az ütközés-hajtót?
Matt
2015-07-02 17:07:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nemrégiben kaptam egy 20 V-os meghajtó és ütközés-vezérlő készletet. Korábban soha nem volt ütközéscsillapítója, de nem tudom elképzelni az életet nélküle. Nagyon megnehezíti a fa hasítását a túlzott vezetéssel, és ezt imádom.

De azt vettem észre, hogy alkalmanként megáll, mielőtt a csavarom teljesen be van hajtva. Nekem abban az időben 3 hüvelykes fedélzeti csavarjaim voltak, amelyek nem önmetszőek. Végül beletettem a súlyomat a fúróba, hogy a csavar elsimuljon. Ennek során "küzdenék" a természeti gyakorlatok ellen, hogy álljak meg. Sok kattintás és kopogás van, ami normális, mivel az eszköz így működik, de túlságosan rossz dolog.

Csak ezt kell használnom? Rossz érzés volt ezt csinálni, és nem akarom tönkretenni a sofőrt. Miután elkészültem ezekkel a csavarokkal, több önfúrót tervezek birtokolni, ami segíthet.

fúrni egy jobb pilóta lyukat?
@ratchetfreak Ehhez a pontos forgatókönyvhöz ez a helyes válasz, de tudom, hogy egyes keményfa fáimnál a csavarjaimnak még akkor is nehéz dolga van, ha a próbafurat hosszabb, mint a csavar.
Feltételezem, hogy ezt át lehetne fogalmazni "Hogyan lehet hatékonyan használni az ütközésmeghajtót", ha srácok jobbnak tartják.
Valójában ugyanarra gondoltam, főleg miután különösen keményen használtam, illata is van. Csak feltételezem, hogy gyorsabban kopom, amikor ezt megteszem.
@bowlturner A szag igen ....... Csak azt feltételeztem, hogy olaj ég le a gyártási folyamatból, de szagokat is éreztem
Ha nem tévedek, akkor az ütés / kattintás / kopogás az ütközésmeghajtó tényleges „ütés” része. Vagy ez valami más?
@TXTurner Biztos vagyok benne, hogy erre állítólag sor kerül. Csak nem tudom, jó ötlet-e meghosszabbítani ezt a zajt _célból_.
@Matt, Ahh megértem. Még nincs elég koffein a rendszeremben. Azt gondolnám, hogy az eszköz rendeltetésszerű használata nem fogja idő előtt kopni.
Csak emlékeztetőül: gyorsan átalakíthatja a [szokásos csavarokat önmetszővé] (http://woodworking.stackexchange.com/questions/1716/how-can-you-make-a-normal-screw-into-a- Önmetsző csavar) :-) Még akkor is, ha nagy számot kell átalakítania, az egyoldalas létrehozás módszerének használata csavaronként csak néhány percet igényel szalagcsiszolóval vagy darálóval, mert enyhe acélból dolgozik.
Kettő válaszokat:
rob
2015-07-02 21:04:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Igen, meg lehet kopni az ütközésmeghajtót, de amit leír, normálisan hangzik.

A vezető normál fúróként fog működni, amíg meghaladja a "normál vezetési" kapacitását, majd a belső kalapácsok bekapcsolódnak, és hallatszik egy csapkodó / kattogó / csiszoló hang. A hang hasonló a tengelykapcsolóéhoz, amikor a tengelykapcsolót használja.

Néhány ütésvezető kalapácsai hamarabb, mások később bekapcsolódnak. A Bosch 12v ütvecsavarozóm szinte azonnal elkezd ütni, amikor csavart hajtok. De ha úgy tűnik, hogy az ütközési mód a szokásosnál hamarabb kapcsolódik be, az azt jelenti, hogy az akkumulátor valószínűleg alacsony töltöttségű.

Ne feledje, hogy amikor a csavarja kiszorítja a farostokat, akkor ezeknek a szálaknak valahova el kell menniük. Ha nem fúr előre vagy használ önmetsző csavarokat, végül összenyomja őket a környező szálakba, és ez néha a fa hasadását okozza. Az előfúrás vagy az önmetsző csavarok használata csökkenti a szükséges összenyomás mértékét, enyhíti az ellenállást, miközben meghúzza a csavart, és ezzel növeli az akkumulátor élettartamát.

+1 a "De ha úgy tűnik, hogy az ütközési mód a szokásosnál hamarabb kapcsolódik be, azt jelenti, hogy az akkumulátor valószínűleg alacsony töltöttségű." Épp most vettem észre ezt a pontos viselkedést a Hitachi ütközés-vezérlőmön.
grfrazee
2015-07-09 00:54:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Szüksége lehet új kefékre az elektromos motorhoz, ha sokat használják. A típustól függően általában viszonylag egyszerűen kicserélheti őket.

Ez a YouTube-videó példát mutat be erre.



Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 3.0 licencért, amely alatt terjesztik.
Loading...